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オーウエル、日本航空、宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ)は、ＪＡＬグループの中距離ＬＣＣであるＺＩＰＡＩＲ　Ｔｏｋｙｏのボーイング７８７‐８型機（ＪＡ８５１Ｊ）の胴体側面に、リブレット形状塗膜を初めて施工し、２０２６年１月27日から国際線で運航を開始した。
　
ＺＩＰＡＩＲは、２０２５年５月にカーボンニュートラリティに関する国際規格「ＩＳＯ １４０６８‐１：２０２３」に準拠したカーボンニュートラリティの認証を取得し、ＣＯ２排出量削減を推進している。その一環として、今回のリブレット塗膜施工を実施した。

成田国際空港ＪＡＬ格納庫におけるリブレット施工作業　

今回の施工は、ＺＩＰＡＩＲの機体に初めて実施し、これまでと同様、オーウエルが改良を重ねている「Paint-to-Paint Method」を用いて機体外板にリブレット形状塗膜を施したものである。今般、リブレット転写シートの圧着治具の改良や、位置決めのための新たなサポート治具の開発により、施工の品質と効率が向上した。作業はＺＩＰＡＩＲの拠点である成田国際空港にあるＪＡＬの格納庫で行い、東京国際空港（羽田空港）に加え成田国際空港でも施工が可能であることを確認した。
　
また、２０２５年１月18日から運航中であるＪＡＬのリブレット形状塗膜機材（ボーイング７８７‐９型機／ＪＡ８６８Ｊ）において、２０２５年11月にリブレット施工面積を拡大し、引き続き国際線で運航している。
　
ＪＡＸＡのリブレット抵抗低減推算技術によると、胴体上部への施工をさらに拡大したことで、巡航時の抵抗低減率は０・24％から０・31％に向上し、年間で約１５４ｔの燃料消費量と約４９２ｔのＣＯ２排出量の削減が期待されるという。さらに、より高い抵抗低減率性能を持つ新しい形状のリブレット（鋭角片刃形リブレット）の研究開発も同時に進めており、飛行環境下での耐久性を確認している。
　
この取組みは、ＪＡＸＡ宇宙イノベーションパートナーシップ（Ｊ‐ＳＰＡＲＣ）の共同実証によって進められてきた。今後も、リブレット形状塗膜の耐久性や美観、および長距離国際線における燃費改善効果を検証するとともに、施工機体や施工範囲のさらなる拡大に取り組み、航空機の脱炭素化を推進していく。